动力上，本批次申报了170kW单电机版及80+170kW双电机版，均采用宁德时代三元锂电池。
大众ID.家族目前全系都没有自带外放电功能，经过实测，车机软件版本为“2”字头的南北大众ID.3、ID.4、ID.6均可通过唯电宝移动电站从直流口实现外放电。
极氪MIX：
个人认为这是MPV，但极氪官方定义为SUV，命名为“极氪MIX”。
车身尺寸4688×1995×1755mm，轴距3008mm，车辆的造型设计十分前卫科幻，延续M-Vision概念车元素，又融合极氪007最新家族式设计语言。不单单是外观上的新颖，全车的多处设计都非常大胆，采用对开电滑门，传闻有试装过3+3座椅布局版本，不过本批次仅申报了常规的5座版。
动力上，车辆搭载310kW单电机，采用宁德时代三元锂电池。
光束MINI Aceman：
ACEMAN/ACEMAN S是国产光束MINI申报的第二款车型。
ACEMAN概念车前年就已亮相，如今终于量产，车顶和前中网变成了更常规的样子，但基本的线条轮廓得以延续。车辆尺寸为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，是一款五门SUV。
动力上，MINI ACEMAN搭载135kW单电机，ACEMAN S搭载160kW单电机，还提供JCW外观套件。
享界S9：
华为与北汽新能源合作的智选车首款车型命名为“享界S9”，产品商标为“华彰牌”。
外观乍眼一看跟智界S7像是一个模子出来的，实际尺寸却达到了5160×1987×1486mm，轴距3050mm，是一款中大型轿车，与问界M9共同担任豪华旗舰轿车、SUV角色。
动力上，单电机版峰值功率227kW，双电机版峰值功率158+227kW，从选装申报图可以看到，车辆还提供多辐式R21轮辋、电子外后视镜。
捷途山海L6：
奇瑞捷途山海系列又添一员，是去年广州车展已经亮相的山海L6。
山海L6车身尺寸4630×1910×1684/1690mm，轴距2720mm，不难看出是在捷途大圣i-DM基础上换脸打造，但造型设计比大圣i-DM好看不少。
动力上，车辆搭载1.5T发动机与电动机组成的插混系统，根据同批公布的《减免车船税目录》，其电池组容量19.43kWh，纯电续航里程91km。
东风风行星海S7：
提到东风风行出的轿车，我们最熟悉的可能是风行S50EV这类网约车专业户，如今却推出了纯电轿跑“星海S7”。
车身尺寸为4935×1915×1495mm，轴距2915mm，外观造型非常凌厉有肌肉感，溜背的侧身线条十分流畅，但车头部分跟红旗EH7似乎有些撞脸。
动力上，车辆搭载160kW单电机和东风智新科技磷酸铁锂电池。
奇瑞风云T10：
奇瑞风云系列也再添新成员。
单从外观看上去，风云T10跟T9几乎很难看出区别，但前者尺寸大上一圈，长宽高分别为4850×1930×1712mm，轴距2820mm，跟瑞虎9是同一平台。比较有意思的是，瑞虎9燃油车比对应的插混车风云T10先推出，而风云T9比对应的燃油车瑞虎8L更早申报。
动力上，车辆搭载SQRH4J15型号的发动机，拥有19.43kWh和34.46kWh两种容量电池组，纯电续航里程82/160km，跟星途瑶光C-DM完全相同。
东风本田灵悉L：
“灵悉”是东风本田旗下全新新能源汽车品牌，首款车型“灵悉L”正式申报。
车辆尺寸4830×1845×1503mm，轴距2731mm。在灵悉L面前，所有其他车的“凌厉腰线”都不值一提，好消息是还原了概念车的设计理念，坏消息是概念车上几乎所有的元素都被一笔一划移植到了量产车上，导致要素实在过多，尤其是尾灯显得有些臃肿。
动力上，灵悉L搭载160kW单电机和弗迪刀片电池。