除了动力外，新车的外观也是一大亮点。整体设计有细微调整。前脸最大的区别在于新车前包围采用贯穿式+梯形散热开口的设计，两侧还配有纵向布局的日行灯，让这个车头一下硬朗了不少。
但我却感觉GTX的这个前脸怪怪的，因为ID.3的原始车头设计主打一个“微笑”设计。牌照框上的黑色小饰条+两侧的IQ.light，会让你感觉整个车头在冲着你笑。
而GTX上却把这个黑色小饰条拿掉了，下方还换成倒梯形进气格栅，这么硬朗的设计反而不太适合圆润的ID.3。
相反，这个前包围放在ID.7 GTX Tourer上，反倒是顺眼很多。
来到车侧，在这套官图上，ID.3 GTX采用红黑撞色设计，并且这个红色饱和度非常高，彰显出强烈的运动属性。而在细节处，前车门处还粘贴上GTX字样。全新造型的20英寸的五辐式旋风轮圈，更是为整车增添了一抹运动气息。
D柱上的“小点点”贴纸也被取消了，虽然这玩意在欧洲选配要花费800欧元，但我真的怀疑选配这个贴纸的人的审美。
车尾部分，和基础版本一样，同样搭载大尺寸的车顶扰流板，整个车尾还是非常动感的，而狭长尾灯组+后包围的梯形内凹式设计，使得车尾更具层次感。而且在下包围处还采用了一层封闭式蜂窝状格栅设计，明显是为了呼应前面进气风道的设计。