动力方面，ID.3 GTX搭载210kW、550N·m后置电机(AP 550，百公里加速6s，极速178km/h；ID.3 GTX Performance在此基础上，最大功率增至240kW，破百仅需5.6s，极速高达200km/h。二者均搭载79kWh电池组，支持175kW直流快充，26分钟补能10-80%，WLTP纯电续航600km。
再来看ID.7 GTX Tourer，外观同样采用了全新的前杠设计，中间是梯形菱格进气口，两侧则是回旋镖样式的LED雾灯。侧面同样增加了GTX黑标和20英寸双色五辐战斧轮圈（可选21英寸），外后视镜、车顶和立柱都可进行黑化处理，顶部还保留了黑色行李架。尾部则在底部扩散器增加菱格纹装饰，与车头相呼应。
内饰同样主打随处可见的红色点缀，比如方向盘内侧的饰板、红色缝线、氛围灯以及仪表/车机UI。运动座椅则保留了独立头枕，不仅采用真皮+翻毛皮拼接包裹，还配有12向电调/记忆/加热/通风等功能。配置还提供自动泊车、ACC自适应巡航等智驾辅助功能，可选装电致变色的全景天幕。
动力搭载双电机四驱系统，前电机最大功率80kW、后电机最大功率210kW，峰值输出290kW，牵引重量从单电机的1吨增至1.4吨。值得一提的是，前置电机仅在必要时以几分之一秒内介入。86kWh电池与ID.7 Tourer保持一致，支持200kW直流快充，30分钟补能10-80%。至于续航、加速、极速，官方尚未公布。