如今，极石01上市接近半年了，小米SU7还犹抱琵琶半遮面，也是很有趣的一件事。
都说后入场的新势力可以摸着石头过河，绕过很多弯路。极石汽车就是这么做的，它将目光瞄向了理想汽车。
定位中大型SUV，采用增程式技术路线，有6座7座可选，采用新晨动力的1.5T四缸增程器。
如果只看这些产品点猜车，恐怕很多人脱口而出理想ONE或理想L8。其实，这是极石01。
在配置方面，极石01简直就是照着理想L8的葫芦画瓢，毫不掩饰复刻理想的决心。并且，它还有意在动力电池方面做文章，纯电续航表现比L8更突出。
在产品的宣传策略上，极石也是走得理想的路子，面向家庭用户。所以说在内饰配置上，彩电和大沙发自然不会缺席。在此基础上，极石01增加了一套车尾餐厨系统，可以支持电磁炉、空气炸锅等电器，还配备可拆卸的外置小桌板。
不得不说，极石01这一波创新，颇有一种理解并超越的意思了。
然而过分的是，在极石01上市之前几个小时，点击极石官网会直接跳转到理想官网。直接扒拉了理想的官网代码，这属实有些突破想象了。
走理想的路，让理想无路可走？这或许是极石的本意。但从目前极石01的表现来看，这条路走得有些歪。
毫无疑问，6座版的极石01对标的就是理想L8 Pro版，前者的售价只是比后者贵了100元，可以忽略不计。
但是，品牌的影响不能忽视。一个是在豪华车市场站稳立足的老炮儿，一个是初出茅庐的新秀。在二者售价接近的情况下，用户没有理由不选择理想。
此外，极石还忽略了新能源市场卷的程度。目前理想L8已经进行了换代，老款车型有小几万的优惠，新款车型则是有全面的配置升级。即便不考虑品牌的影响，极石01也有些打不过“心中的自己”。
如果把二者放在同一个时间维度上比较，极石01这个后浪也没展现出超越前浪的气势。
理想ONE在第一个月的交付量就超过了1000辆，极石01的855辆终归还是差点意思。
话说回来，极石01的上市速度不可谓不快。这就不能忽视其背后公司北汽制造。虽然名为北汽制造，但这家公司不属于北汽集团，而是一家民营车企。