如果有华为智驾、鸿蒙座舱，加上合适的价格和较高的关注度，享界S9真的有可能成为高端轿车市场的全新畅销车型，未来销量甚至有可能超越问界M9，赶超“56E”也不是梦。享界S9如果真的顺利热销，那传统豪华品牌的市场份额无疑会进一步缩水。
查询得知，问界M9这款高端SUV的2024年2月销量为5251辆，已经逼近宝马X5。当然，5251辆并不是问界M9的极限，因为它上市62天，累计大定就已经突破5万辆。要是交付及时，问界M9甚至能轻松成为50万以上SUV销量榜的榜首。
50万左右的问界M9已经顺利热销，那未来或售50万左右的享界S9不是没有畅销的可能。只不过，享界S9畅销之路顺不顺畅，还得看合作双方够不够用心，确保享界S9交付顺利。在享界S9申报图曝光之前，智界S7就已经在2023年11月上市，而且截止12月大定量就超过了1万辆。可惜，智界S7如今的交付量并不高。
好消息是，智界S7预计从4月开始恢复正常交付状态（余承东亲自透露），未来市场表现值得我们期待。享界S9亦是如此。
从问界车型的畅销，再到智界S7、享界S9的高关注度，我们可以看出，自主品牌借助华为，真的可以快速威胁到BBA的地位。原因很简单，那就是华为能给合作伙伴带来最先进的技术，赋予合作产品难以想象的竞争力。不过，问界和阿维塔两大品牌的发展告诉我们，消费者更认可华为智选模式带来的产品，所以跟华为合作，所选的合作模式也很重要。
其实，自主品牌想冲击高端，夺取传统豪华品牌的市场份额，不一定要跟华为合作，因为自研也是冲击高端的好出路。以比亚迪的仰望品牌为例。仰望U8的售价超过百万，但它依然能畅销。2024年1月，仰望U8销量达1652辆。仰望U8畅销的原因很简单，那就是拥有足够多的自研黑科技。不过，自研需要时间长，投入也大，跟华为合作就明显轻松多了。如今，华为的“界”品牌再添一员，未来的高端市场又会上演哪出好戏呢？我们拭目以待。