根据官方资料显示，这套四挡混动走的是行星齿轮换挡路线，与丰田的THS算是同源。而行星齿轮的优点在于换挡平顺稳定，但由于发动机行驶过程要兼顾电池充电，跑高速时就不太尽兴，所以东风风神就给皓瀚DH-i加了一个串并联的设计。
这个串并联的布局与DM-i以及第四代immd是同样的平行轴布局，不过前者是行星齿轮布局，后者是电机。在行驶阶段，借助行星齿轮换挡能够获得全工况下的换挡平顺，而且因为两个行星齿轮平行布局，并联模式下发动机可以更专一的输出，再加上四挡变速器拓宽了发动机的高效区间，使得发动机扭矩能够保持输出，所以在高速上突然给油动力也可以做到随叫随到。