奕派007采用低重心设计、50：50黄金轴荷比、后五连杆独立悬挂，能让它高速不甩尾、低速不侧倾，行驶姿态更稳定，甚至有一些性能车的驾感。
它的转弯半径只有5.6米，在东海大桥调头时格外潇洒，又是一个惊喜。
▲图片来源：车聚网
整体感受，这车的动态非常均衡，每一项都可以打8分左右，是近期超出车聚君预期最多的车型之一。
当然，风噪和座椅舒适度表现一般，还有优化空间。
另外，槽点也有一些：地图一直没有跟进行驶而停留在滴水湖、副驾化妆灯欠奉、无线充电慢到苹果手机放上去10分钟没有开机。
公关娘娘也解释了，这是试制车。
▲图片来源：车聚网
最后我们行驶了109公里，表显续航减少了195公里，续航达成率为56%。说实话比较低。我们是正常驾驶，平均时速为64km/h，高快路占比70%。
奇怪的是，这一段的表显能耗却只有15.9度电/百公里，是一个比较低的水平。这就和偏低的续航达成率形成矛盾。我们讨论后，觉得有两个原因：一是空调开到了26度，导致非行驶能耗占比偏高；二是试制车。