只不过620 Max系列改用160kW/320N·m的电动机，加速成绩降至7.5秒，长续航版本用低功率电机的设定从开始就不太能理解，但好在7.5秒破百的动力也不算差，所以也就没有太多汽车爱好者关注这个细节。
车型亮点：
- 全系标配L2级辅助驾驶系统，配备3~5个毫米波雷达
- 全系标配高通骁龙8155芯片
- 除低配款以外均配备前排座椅加热与通风
等。
可以说深蓝S7的配置水平还是挺高的，综合其续航里程、后驱架构和直线加速性能，按照原指导价评价可以给出好评；客观上按照上调后的指导价依旧可以给出好评，只不过上调售价确实是不太容易接受，除非它是一台爆款车。
但是参考2024年2月份的深蓝汽车零售销量数据来看得话，似乎深蓝S7还不算是爆款。
零跑C10是深蓝S7绕不过去的竞品，虽然这台车上市的时间不算长。
该车纯电动版的指导价为12.88、13.88、14.88、16.88万元，旗舰版售价低于深蓝S7原起步指导价“1K”，现在低了一万多元。其车身尺寸为4739*1900*1680毫米，轴距2825毫米，也是中型SUV，标准与深蓝S7相当。
并且车辆同样采用后置后驱架构，搭载170kW/320N·m的电动机，百公里加速成绩为7.29；低配版续航里程为410公里，其他版本为530公里，其续航与深蓝S7 620 Max有些差距，但是价格还没有够到深蓝S7 520 Pro/Max系列。
都是偏小的中型后驱电动SUV，主力版本续航里程相当，零跑C10价格如此低是不是因为配置低呢？