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银河E8试驾那会儿用的标准模式

银河E8试驾那会儿用的标准模式

摘要来自:《转角遇到银河E8,找到了那个适合自己的车》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《转角遇到银河E8,找到了那个适合自己的车》的片段:

甭管是在网上,还是行走于途中,总喜欢瞄一瞄眼前的车车,只为了在自己有需求的时候不至于没有一点儿想法。年后开始准备买车,主要为了应付日常增多客户的拜访。不过,碍于在大城市,常有限行的情况发生,为了不那么麻烦,决定买一辆绿牌车。寻寻觅觅了一段时间了,趁着周末,去试驾了近期关注的银河E8,牵起了心底的那丝悸动。

本就是个“颜控”,再加上每天都要面对这辆车子,所以在外观方面还是有些要求的。前脸封闭式的格栅,将新能源的氛围拉到了MAX,而狭长的LED大灯,配上这灰色的车身,说实话,透着一丝犀利感。

刚从停车位上开出来,毕竟车身长达5米多了,不试下好不好停车,说实话都不太敢开。哈哈,好在车身灵活,加上360度的全景影像,掉头或者是停车都还不赖。

看到侧面的这个颜值时,喜欢上了。大溜背的设计,带点内凹的车门,配上流畅的车身线条,以及隐藏式的门把手,时尚、优雅以及运动的气质都被拿捏住了。

不知道是试驾的人多了呢,还是碰上了今儿个这烟雨蒙蒙的季节,整起车身上下看起来有些“埋汰”。

相较于外观的大气与时尚,浅色的内饰看上去除了清新还多了一丝温馨的气息。

45K英寸的中控大屏,科技感很强,智能性也还挺不错的。担心是“花瓶”,试驾那会儿没少对着这辆车子戳戳点点,好家伙,即使同时打开了好几个APP,在进行APP切换时,还算流畅,用起来很舒心。

试驾那会儿用的标准模式,动力响应很快,加速时的推背感很强。碰到弯度比较大的地方进行转弯时,车内没啥侧倾感,舒适性值得一赞。

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