这也从侧面反映出来，其实R36作为一台家用车是不合格的，一方面R36是一台3.6L排量的旅行车，油耗极高，稳定在15L上下可以说完全没有问题，另一方面老车的故障率层出不穷，尤其是德系老车，从发动机、变速箱再到悬架，整体的可靠性非常低。
最为关键的是，R36的加速感并不快，大排量自然吸气发动机虽然数据很好看，但发力都在后段，至少40km/h之前的感受极其羸弱，绝对不如2.0T涡轮增压发动机。
这种强烈的反差，其实让很多人有巨大的落差。
所以从一开始R36这种车就卖不好，用户的视角是很毒辣的，失去了所谓的信仰光环，R36的价格迅速崩盘。
退一步来看同一时间轴的德国老车，价格其实都非常低。
2010年左右的宝马7系，残值在15万左右，5系的价格在6万左右，这才是标准的德国老车残值表现，我们需要清醒的意识到，2010年上牌的这些老车，已经是接近14年车龄的老车了。
能接受这些老车的消费者本身就不多，再加上目前新车价值越来越高，把R36投放在这个市场中，可以说没有丝毫的竞争力。
如果非要给R36加上一些光环，恐怕只有进口旅行车这一个标签了，3.6L的发动机到现在看来反而是一个累赘。
从实用角度上来说，300Ps和350牛米的数据并不算出色，目前的2.0T发动机也都能达到这个标准，更何况这台3.6L发动机并不可靠。