去年，比亚迪以超过300万辆的规模领跑整个国内车市，销量不仅是自主品牌头牌，在对比合资品牌销量，同样是遥遥领先。
今年，面对竞争愈发激烈的市场，比亚迪开年率先出手，携秦PLUS荣耀版车型率先出击，以“电比油低”的宣传语，以及让对手无路可走的超低售价，进一步将自己的销量拉满。
而即将上市的元UP，上市后将进一步填补10万级纯电SUV的市场空白，同时也将于在售的元PLUS形成双剑合璧，元家族竞争力将得到进一步的放大。
不过，对于元UP来说，10万级市场的竞争压力并不小，一方面有五菱的缤果+缤果PLUS双车的阻碍，另外，奇瑞最近也上市了自己的全铝平台电动小SUV icar，这也让元UP还未上市就已经对手环伺，这或许是这款车型迟迟没有迎来上市的一个原因所在。
不过，不管最终元UP的定价如何，作为一款全新推出的车型，通过比亚迪当下的超强品牌影响力，元UP和元PLUS双车实现双剑合璧，覆盖更广阔的市场，销量有一个更加强劲的量级增长，依然是已经注定的结局，只不过量究竟能有多大，还有待最终的售价揭晓。