宝马正式发布了新世代车型的第二款概念车，也就是SUV产品线的概念车产品。相比于之前发布的宝马Dee概念车、新世代轿车概念车，这次新世代X概念车不仅在外观设计上有了变化，同时也有更清晰的内饰和交互解决方案。
【新世代X概念车外观设计】
新世代X概念车在设计思路上和中型四门概念车大体接近，都是呈现了全新的设计比例，不再追求燃油车时代的后驱设定。
整车采用了更加简洁的设计条线，可以看到新世代X概念车没有传统的腰线，冲压棱线的R角也很大。甚至为了保持纯粹的车身侧面，新世代X概念车也没有设计车门把手，而是在B柱、C柱位置设计了小飞翼，这和福特电马的设计类似。
和新世代轿车一样，X概念车也强调自然光线对车内的影响。所以可以看到整个车窗线很低，并没有和引擎盖上沿持平，而是往下走了一点，这样凸显出整个车窗更大、更明亮。其次就是采用了一个超大的全景天幕，并且前风挡和天幕中间只有一根横梁，这和智己LS7有点像。包括D柱三角窗也是非常大尺寸的，D柱反而很细，不是传统SUV那种粗壮、硬朗的风格。
新世代X概念车争议最大的是前脸设计。这次宝马设计师采用了类似于新世代轿车的展翼式灯组，把日行灯和大灯组都融合到一起，是一个几乎“贯穿”的设计。但是区别最大的地方在于，这次新世代X概念车使用了很窄小的、竖状的LED环形灯来营造双肾进气格栅的样子。但实际上这是宝马在1960年代就采用了这样相对狭窄的双肾进气格栅，这次概念车更像是一次致敬。
不过很重要的一点是，这次新世代X概念车没有采用任何镀铬来展示这个进气格栅，而是完全采用灯光系统来设计。所以整个双肾进气格栅和展翼式的贯穿灯组有一套很绚丽的迎宾灯点亮效果。
新世代X概念车还有一套完整的空气动力学设计，包括整个前脸有一套类似极星3车头的导风设计，只不过宝马设计在前保险杠位置、有些像反向的L型扩散器。当然，这种功能设计也很好的融合到了产品美学里面，看上去就如同燃油车的进气格栅一样。
新世代X概念车的车尾相对简单一些，上面有巨大的尾翼设计，尾灯是对称的长条样式，类似于锋兰达的样式，当然会更精致些。
其它细节包括新世代X概念车的Logo采用了扁平化设计，应该会有点亮的功能。充电口设计在右后侧，新车采用电子后视镜的方案。
另外车身尺寸方面，新车并非很高，根据设计师的身高推测可能在1650mm左右，甚至会更低一些。相比之下，目前宝马X3车型车身高度大概在1676-1690mm左右。
同时车内头部空间和膝部空间对于宝马设计副总裁霍伊顿克来说比较局促，膝部空间大概是一拳，头部空间也不多。但是要知道霍伊顿克的身高差不多接近两米，所以估计整车内部空间优势还是很大的。
【内饰交互】
宝马新世代X概念车的内饰其实还是走的简约路线，采用了悬浮式的前IP台。IP台分为两层设计，中间也有贯穿式的无风道出风口，前面则是一个悬浮式的平行四边形中控屏。