Neue Klasse首次在1961年法兰克福车展公开亮相（宝马1500）
1963年，宝马推出新车型宝马1800，随后，宝马开始在产品宣传中频繁提及「Neue Klasse」，宝马集团经典车中心新闻发言人Marc Thiesbürger解释道：“我们为中型轿车创造了一个非常独特和无与伦比的名称——Neue Klasse。”
宝马接下来便全力以赴生产「Neue Klasse」系列车型，并投入巨资创造和扩大高科技产能，当时这笔投资包括为慕尼黑工厂建造一个新的生产大楼，以及雇佣约3000名技术熟练的工人。宝马还同时引进了多阶段运行质检系统，能够快速解决生产过程中出现的问题。
生产Neue Klasse车型的宝马集团慕尼黑-Milbertshofen工厂
后来，「Neue Klasse」系列车型取得了巨大的商业成功，使得宝马在1960年代得到飞速增长，「Neue Klasse」项目也大大加强了开发和销售之间的合作，从而改进了车辆特性和功能的规划。
更重要的是，「Neue Klasse」帮助宝马确立了更加鲜明的市场定位——一家生产运动感十足且适合每日驾驶的汽车的品牌。
1965年开始，Neue Klasse开始推出双门轿跑车
销量也十分可观——仅在1960年至1970年的十年间，宝马汽车的销量就增长了两倍，汽车业务收入增长七倍多。1962年2月至1979年1月之间，宝马总共生产了339,814辆「Neue Klasse」系列车型中的宝马1800及其它车型。宝马1800最终成为最畅销的「Neue Klasse」车型。
可以说，在“纯粹驾驶乐趣”口号提出之前，「Neue Klasse」已经是宝马的代名词。根据Marc Thiesbürger的说法，「Neue Klasse」代表着“对运动中型车的复兴”，因为它将宝马326、宝马327/28和宝马328的基本特征从1930年代延伸至了1960年代——宝马不仅在自己的车型阵容中填补了一个空缺，还同时开辟了一个全新的细分市场——天生运动，毫不妥协。
凭借「Neue Klasse」和“对运动中型车的复兴”，宝马经历了长达数十年前所未有的上升期。宝马集团CEO齐普策曾对这段历史表示：“最难能可贵的是，我们当时坚定变革的心态和决心。今天，我们要有同样勇于变革的气魄。”
这也是为什么齐普策强调，选择今年9月2日全球首发亮相BMW Vision Neue Klasse新世代概念车，是为了纪念一个里程碑时刻：距离宝马开始使用「Neue Klasse」这一名称，差不多有60年了。