坦克500 Hi4-T自上市以来，订单量远超3.0T版本车型。究其原因，还是其目标客户对油耗的综合考虑，这种考虑可能是出于续航、油耗或者用电便利性等，不可否认的是，现阶段大家对混动系统的接受程度是越来越高了。
就在近日，坦克品牌继续在动力、性能、油耗等方面加码，推出了换装全新E20NB米勒循环发动机的坦克500 Hi4-T。据悉这一发动机的在同等同等动力下热效率提升至39.2%，综合功率300kW，扭矩750N•m，如此强悍的数据，尤其峰值扭矩，靠纯汽油发动机是很难达到的。
动力电池方面，新坦克500 Hi4-T搭载37.1kW•h的电池组，纯电续航里程可以达到110km，官方馈电油耗8.80L/100km。这个数据对于2.0L汽油越野车来说同样是极难达到的目标，因此，坦克500 Hi4-T的这套结合越野超级混动架构可以说是混动越野的最优解。换句话说，现在的坦克500 Hi4-T动力更强，还更省油了。