内饰则全面向宝马i7靠拢，宝马的风格非常鲜明，环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，这种视觉体验非常强烈，这点在很多中国纯电车型中很难体验到。这也和国内外在设计上的侧重不同，外海电动车更注重整个座舱的体验，氛围感。中国电动车更注重智能化体验。所以，对于消费者而言，宝马i5也不乏是一个新选择。
值得一提的是，该车还就后排针对国内市场进行了优化升级，比如将配备后排悬浮式巨幕，实际上就是大哥i7的下放，其尺寸达到31英寸，分辨率为8k，支持实时联网，德国本体的车主又该酸了。不过这也是面对中国电动车市场竞争下的一个极具竞争力的产品点。期待后期体验体验。
当然宝马的精髓其实是驾驶，海外版宝马i5共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，eDrive 40和国内宝马i3 40L动力是一样的，这套动力你只有亲自试驾过才能知道，这套动力体验到底多么爽，配合上宝马运动化的调教，电动化的升华后，这种体验非国产电车能够给你的。
而M60 xDrive则是宝马5系的终极体验，与iX M60共享动力总成，最大可输出601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。我相信驾驶它，绝对是一件非常令人上头的体验，电动化时代下扮猪吃老虎的新车，它绝对是头一个。