其实这也是北京现代与其他合资品牌的不同之处。放眼目前的合资品牌B级车市场，以第十一代索纳塔上市当天作为时间节点，三大日系品牌同级产品起售价均在17万元以上，起售价与索纳塔最接近的，是长安福特最新一代蒙迪欧，14.98万元起售。
美系与韩系拼性价比，日系姿态高高挂起的现象，是不是略微违背了人们的一贯印象。
另一个更反直觉的，是目前的市场走势。
据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树发布的统计数据显示，在传统燃料乘用车结构中，10万~15万元、15万~20万元是整体市场中，两个比重逐步增长的价格区间。
同时，在这两个价位段当中，常规动力（即传统燃油车）的占比分别高达79%、74%。与借新能源冲击豪华市场、参与新能源汽车下乡的新势力们不同，对于大多数合资品牌来说，在上述细分市场重点投放燃油车，是最适合当前市场走势的策略。
看看17.98万元起售的凯美瑞双擎、22.58万元起售的雅阁插混，以及18.98万元起售的蒙迪欧电混，全系燃油的第十一代索纳塔13.98万元的起售价显然容易破圈。