其实只需要看第十一代 索纳塔一眼，便已经能解释为何会有如此多媒体看好这款产品了。不特供、不改造，北京现代这一次完成了同规引入，全球ONE MODEL统一设计将极富穿越感的星际战舰造型展示在我们面前，比起雅阁、迈腾等车仅应用于尾部的贯穿式灯组，第十一代 索纳塔干脆把前灯组也一并使用了，而且这种贯穿与跨越感将从这些功能结构延展到每一个面，再配上新车提供的N Line专属运动套件，完全是一副高性能轿跑车的姿态。
值得一提的是，第十一代 索纳塔上市，担任新车美学大使的是明星宋轶。宋轶大家都有了解，高颜值，优雅的气质中带着新潮，也经常饰演都市女主角，这种气质与第十一代索纳塔的颜值合并在一起，可以说非常搭配。
同样，像是从未来穿越而来的高颜值风格还一直延续到了第十一代索纳塔 的座舱内，单单是形成了全景曲面的双12.3英寸屏幕就可以在全新ccNC智能网联架构+F-OTA整车全域升级功能的支持下，实现从当下到未来的持续进化与智能领先。
当然，旋转式电子怀挡、悬浮式64色氛围灯以及同级独创的指纹识别认证功能等等，也都是展示其科技感的关键，让科技感不光在视觉上进行展示，也能够真正贯彻在日常的用车过程中，把便捷与趣味真正合二为一。
此外，车辆的智能化还会体现在动态驾驶过程中，Hyundai Smartsense智心合一安全系统实现了ADAS高级驾驶辅助，除了会带来智能限速辅助、前/侧/后停车距离警告以及后方泊车防碰撞辅助等主动安全功能外，也能实现比肩新势力的泊车能力，例如远程智能泊车辅助功能，对于这类超过4.9米的高规格B级车来说，让泊车变得更容易，显然会比完成一些跟车动作要重要的多。
除了外观设计和座舱开发，第十一代 索纳塔还在时刻强调着另一件事，那就是它的澎湃动力总成。北京现代不光是让车辆实现了全系带T的动力形式覆盖，更是在入门的1.5T车型上匹配了自研的8AT变速箱，该变速箱的加入，带来了更顺畅的换挡体验，加速起来更加线性“跟脚”，同时经济性也优于同排量的雅阁260TURBO（6.60L/100km），能实现6.25L/100km的超低油耗。
这个油耗成本去对比经常使用公共充电桩充电的新能源电车也不输，同时它还有电车所不能比的无焦虑出行距离以及线性动力，可以说真正做到了“油比电强”。
此外，第十一代 索纳塔还提供了性能更优异的2.0T车型，2.0T＋8AT的高效动力组合不仅让它的低速输出更平稳，性能爆发也会更积极，高达250Ps的最大马力输出，240km/h最高车速可直接比肩30万以内的性能车，而对比今天提到过的所有热门B级车，只有还在申报阶段的新一代迈腾380TSI最接近第十一代 索纳塔，而它能实现的最高车速也只有210km/h，远远落后于第十一代 索纳塔。
关于性能，北京现代想做的显然不只是动力硬件与数据上的简单领先。当凯美瑞等对手车型的运动版都还仅仅局限于外观优化时，第十一代 索纳塔N Line车型已经实现了真正的性能提升，除了专属红色制动卡钳外，北京现代还针对其底盘悬架完成了专业的运动强化调校，通过加强悬架刚性、运动弹簧以及减震器，在不降低车辆舒适性反馈的情况下，让其拥有了驾控过程中的“运动钢炮”质感。