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瑞驰新能源EC75瑞驰EC75驾驶的舒适性非常不错

瑞驰新能源EC75瑞驰EC75驾驶的舒适性非常不错

摘要来自:《高颜值、强实力,瑞驰EC75长续航版全网首测来了!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《高颜值、强实力,瑞驰EC75长续航版全网首测来了!》的片段:

遵循电车资源的满载实测标准流程,为瑞驰EC75装载了总计40包、每包25公斤的大米,累计重量达到1吨。装载工作完成后,我们驾驶车辆前往充电站进行充电。

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当电量充满至跳枪状态时,车载显示系统(SOC)显示电量为100%,同时里程表(ODO)显示的剩余行驶里程为286公里。开始本次的车辆续航测试,此时车辆的载重状态为一吨。

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内饰配置

关于瑞驰EC75的外观内饰,电车资源此前就有过一篇报道,所以在此也就不进行过多的赘述。

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智能化是瑞驰EC75的一大优点,瑞驰EC75可以说是充满科技感,高配版瑞驰EC75搭载有一块10.1英寸中控语音控制大屏,车内的大部分功能,诸如空调调节、影音等,都被集成在大屏当中,通过语音控制的形式进行操控,相比较于驾驶过程中“分心”操作,这种操作明显更为人性化且安全。

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10.1寸的大屏还安装有货运平台的专属APP,能够更容易地让我们明确货运单的需求和货量。手机充电接口方面,对于现在手机充电越来越快的需求,瑞驰EC75不但配备有无线充电,还配备了type-c接口66W的快充。

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值得一提的是,瑞驰EC75采用的是怀挡设计搭配上电子手刹,搭配上1.86米的车宽,打造出一个横卧小憩空间,不但方便左右腾挪,还可以在停车或接单间隙小憩一下。

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驾驶感受

瑞驰EC75搭载汇川联合动力提供的永磁同步电机,峰值功率70kW,采用的是前置前驱的布局模式,最高车速可达80km/h。

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瑞驰EC75所搭载的峰值70kW的电机在同级别车型中也比较出色,实际动力表现也非常优秀,在空载状态下,无论是起步还是中段加速和超车,动力都是随踩随有,深踩电门会带来极强的推背感。在装载1吨货物的情况下,整体感受一致,0-60km/h的提速表现也不错,极速时超车表现也让人惊喜。

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底盘方面,瑞驰EC75采用了前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架组合结构,这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构,提供驾乘舒适性的同时保障了车身的承重及装载能力。过一些坑洼道路时,瑞驰EC75整车的震动处理得很好,没有抛跳,也不会疲软,底盘的韧性很强。

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实际体验中,瑞驰EC75在行驶中转向比较轻松,而且方向盘的指向精准,虚位很小,特别是在打方向掉头之后的回正力很足,基本上可以一次回到直行状态,开起来比较轻松。

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总体来说,瑞驰EC75驾驶的舒适性非常不错,加上内饰的科技化设计,让人感觉有一种驾驶乘用车的高级感。

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