目前已经研发并上车了高达45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265KW，扭矩达615N•m。作为参考：东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。
并且整套系统还配备行业领先的i-Control智慧电控系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配合适的驾驶模式。
电池包部分，马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。
马赫电混PHREV首搭车型：东风风神L7
作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7定位：“长长长续航智混SUV”，新车拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。
东风风神营销事业部总经理师建兴现场发布风神L7
在性能部分，东风风神L7的零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗。