作为雪佛兰品牌的首款插电混动车型，自然要搭载最先进的动力系统。而此次雪佛兰探界者Plus它搭载了率先应用了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术：全栈自研的全新一代插混电驱单元，采用P1+P3双电机串并联，确保全场景下持续的高性能输出；与奥特能同标准的全新一代插混电池，实现了安全、寿命和能耗的最优化；Ecotec 1.5T混动发动机采用深度米勒高效燃烧系统，不仅提高了燃油经济性，还实现了混动同级1.5T中最强的动力表现。
这些先进配置为探界者Plus带来了卓越的性能表现，包括最低1.05升的百公里综合油耗、最快6.8秒的百公里加速、最长155km的纯电续航，以及超过1000公里的综合续航里程。可以看得出来，一鸣惊人才是雪佛兰探界者Plus希望达到的目标。
在加速性能上，这一次雪佛兰探界者Plus百公里加速6.8s，远快过德系大众探岳2.0T版本7.5s的零百加速成绩，即使放眼30万合资燃油SUV也毫无对手。能做到这一点，主要源于这一次探界者Plus采用的电机单元，电驱单元的电机峰值扭矩密度和功率密度都超过了行业主流水平30%，这意味着它能够提供更强劲的动力和更高的效率。这就好比是给车子装上了一台更强大的引擎，让它的性能更上一层楼。
而逆变器模块的功率密度高达40kw/L以上，逆变器最高效率达到了98.7%，电驱系统峰值效率高达96.1%。这些数字的背后，是对技术的极致追求，让车子的每一次行驶都能达到最高的能效。
作为雪佛兰首款智电插混SUV，探界者Plus搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混架构，就是为肩负解决插混车型痛点的使命而来。
面对插混车型匮电带来的性能差距，探界者Plus无论是满电状态还是匮电状态，百公里加速的时间仅相差0.1秒，这意味着你几乎感觉不到电量的变化对车辆性能的影响。即使，6次连续不间断全油门加速到128km/h，加速无衰减。也真正做到了无论跑多远，速度都不会减慢。
而在驾驶场景上，雪佛兰做到了18个大维度、475个子维度的全面考核评估，确保了驾驶动力源无感切换，乘客无眩晕。无论路况如何，都能保证乘客的舒适。而这样的架构，经过48个月的全面测试和超过1100万次的系统测试循环，这个系统的可靠性和耐用性得到了充分的验证。