从百公里综合油耗1.05升的成绩可以看出比不插电混动车型更加省油，而百公里加速6.8秒的战绩直接让它进入运动SUV的行列。电驱加速0-60km/h 用时3.7秒、高速80-120km/h 提速4秒的数据展现出新能源在SUV车型上的动力优势。加上纯电续航155km，使它的综合续航超过了1000km，大大提升了续航能力。
匮电百公里加速6.9秒展现出探界者Plus的发动机也是非常强悍。Ecotec 1.5T混动发动机具备深度米勒高效燃烧系统，在实现11%燃油经济性改善和更大高效区的同时，成就混动同级1.5T最强动力表现发动机最大额定功率132 kW /5500 rpm，发动机最大扭矩250 Nm /1500-4500 rpm，带来了比大众2.0T发动机还要猛的动力。如2.0T大众探岳的0——100km/h加速是7.5s，显然探界者Plus动力优势非常明显。
全栈自研的全新一代插混电驱单元采用P1+P3双电机串并联，保障全场景持续高性能输出；与奥特能同标准的全新一代插混电池，实现安全、寿命和能耗的天花板：新一代插混电池具有超长电池寿命，全生命周期不折锂。采用高强度、高安全、高密封的8重防护设计，带来绝对安全的防护；全新一代插混电驱单元实现电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超过行业主流水平30%，带来强劲动力体验；上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，配合超薄低损硅钢片的应用，实现电机峰值效率高达97.8%，带来行业领先的能耗表现；电机按照通用全球0-18000rpm循环寿命大于25万次的全球最严苛转子耐久规范开发，是行业主流标准的5倍；目前插混领域最高功率密度的逆变器模块。功率密度高达40kw/L以上，逆变器最高效率98.7%，电驱系统峰值效率高达 96.1%。
行业领先“三重AI智控算法”通过“车云一体、协同预测、动态控制”， 将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能，发挥到最佳，保障全场景、全工况和全生命周期的全局最优。探界者Plus充分考虑用户全场景用车需求，提供最优能耗策略，用户可主动选择EV/HEV驾驶模式， 实现能耗无忧；在EV纯电优先模式模式下，车辆优先用电，确保经济性。对于日常通勤场景可当纯电车使用，若每天通勤40km左右，只需一周两次充满电，一周用车成本仅需不到40元的电费。
在用户不便充电、需要长途出行（如城际高速）、或自驾露营需外放电时可采用智电混动模式（HEV）。在智电混动模式模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，在满足激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验。