官方没有明确公布这款车的销量数据，而从其他平台统计的数据来看，以今年2月份销量数据为例，浩瀚车型交出的成绩仅有3453辆，近一年时间累计销量只有16683辆，这样的表现已经处于市场边缘位置。
皓瀚车型不走量，一方面是东风风神品牌力持续下滑，另一方面，也是产品设计难以满足消费者的购车需求。现在风神L7在浩瀚车型基础上，仅在表面进行修修改改，缝缝补补，意味着新车的核心设计没有变化。
这样的态度，也难怪消费者不买账。
日渐边缘化 风神何去何从？
实际上，东风风神的产品被边缘化、品牌颓势早已显现。目前东风风神旗下车型有皓瀚、奕炫、皓极等几款主销车型，按道理，产品布局比较全面，并且车型定价也足够亲民，基本是10万元左右。
但是说起这些车型，有多少人记得它们的设计样貌，甚至是车型名字？
东风风神的车型竞争力不足，在市场上已经基本处于滞销状态，整个品牌的年销量难以越过20万辆，今年1-3月总销量为31369辆，不如别人家一款车的销量数，并且如此低的销量基数也取得同比增长28%的成绩，可见去年同时期东风风神的市场表现更差。
“扶不上墙”的销量，让东风风神在东风集团内部的地位也越来越低。以前东风风神还是东风乘用车“唯一指定品牌”，现在东风乘用车三分天下，奕派在市场上风头正劲，eπ007凭借出色的设计和先进的智能配置等优势，已经成为备受瞩目的车型。同时，纳米旗下的纳米01也是有着可可爱爱的造型设计、实用的功能配置和亲民的价格，因此在小型车领域也获得不少关注度。