数据说明一切。例如日系B级轿车——雅阁，从1976年第一代诞生到第十代热销全球，其经历了47年进化，凭借着本田全球领先技术，成为了全球消费者心中经济实用舒适代步车的“代名词”。据悉，雅阁在全球累计销售超过2200万辆，其中中国市场累计交付超330万辆，是国内最快达成300万累计销量的日系B级车。
历史沉淀让中国品牌和合资品牌之间产生巨大的鸿沟。当中国品牌在拼尽全力研发技术推出新车型以应对新时代时，合资品牌同样在不断超越自己。
2023年5月20日，全新雅阁上市，其中推出了e:PHEV强电智混车型，官方指导价为22.58-25.88万元。这是本田首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车，也是本田以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮的旗舰车型。
全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，凝聚了本田二十余年电动化造诣。它的出现让本田混动“招牌”擦得更亮，以插混之剑，成为新能源时代的终极用车之选。
重新定义PHEV
如今，在纯电车赛道和插电式混动车赛道间，更多人选择了后者。
数据显示，2024年1月，新能源汽车销量为72.9万辆，同比增长78.8%，其中插混汽车销量为28.4万辆，同比增长135.0%；纯电动车销量为44.5万辆，同比增长55.1%，虽然后者体量比前者大，但是增长略微迟缓。
尽管插电混动成为市场主流，但是仍有车企不明白消费者需要一辆什么样的插电混动车。于是，随着插电混动汽车市场份额逐渐增长，车企们的目标也出现了偏差——普遍的同质化、脸谱化的产品定义，不仅忽略了消费者的痛点，还忽视了插电混动为消费者带来的真正利益。
消费者需要一辆插电混动车，这辆车不仅要解决燃油车时代不可能解决的体验提升问题，还要为消费者带来节能、性能、智能的超预期享受。
拥有20余年混动技术经验的本田深谙此问题答案，于是在混动时代，其以混动进化颠覆自我，以全新雅阁e:PHEV重新定义新时代的PHEV。
第四代i-MMD双电机混合动力系统正是全新雅阁e:PHEV骄傲的底气。它集成了本田多年的历史沉淀，是其最新技术成果的集大成者，为全新雅阁e:PHEV带来了“人无我有”的优势——有电没电，“快省稳”不变。总结来看，全新雅阁e:PHEV具有三大优势。
▲其一，无限接近EV，为用户带去平顺与静谧性。得益于第四代i-MMD双电机混合动力系统，全新雅阁e:PHEV纯电续航达到106KM，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求，并且本田精准调校的三点系统，为用户带去了更接近EV车型的驾乘体验，但是没有EV车型常见的眩晕感。
▲其二，可充电、可加油，补能方式灵活随心。全新雅阁e:PHEV电机驱动时速可达174km/h，使用场景更广，并且混动系统进化后，用户可用一箱油跑1000公里。
补能灵活的情况下，全新雅阁e:PHEV相比其他PHEV车型，完全没有换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验，与纯电动车相比，更不存在续航焦虑，完全做到出行自由无焦虑。
▲其三，有电用电，没电发电，馈电不失高性能。全新雅阁e:PHEV的插混系统基于成熟高效的e:HEV进化而来，由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，即使是在匮电情况下同样是一台优秀的e:HEV，EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换，335N·m的强扭矩电机保证出色性能，NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km。
在越来越内卷的PHEV市场上，全新雅阁e:PHEV的出现让感知逐渐麻木的主流消费者看到了与众不同，同时它的出现让行业跟风者感到了压迫，以极具沉淀的技术根基重新定义新时代PHEV。
用心读懂用户
无论在哪个细分市场，能够成为王者的品牌，永远是为用户造车。
全新雅阁 e:PHEV正是一款这样的车。它是一款能够满足生活创想家们的全方位需求的车，无论用户想要什么样的生活，只要有一部雅阁便足够。其中的根基正是以市场洞察为输入，以技术实力去表达，让消费者感受到超预期的满足感。
不管是在燃油车时代还是在新能源车时代，雅阁始终坚持以活力大气的外观、先进的技术、智能的科技俘获中国消费者的心，它为那些既享受汽车本质的驾趣、舒适与安全，也探求与时俱进的智能、便捷和娱乐的消费者而来。
在大众侃车来看，全新雅阁 e:PHEV再次进化，为用户带来三大价值。