有人说奥迪A3就是换壳的高尔夫，这个说法完全不被奥迪A3车主认同；然而不论其是否认同都可以这么说，因为大众汽车目前所有量产合资车都采用MQB平台架构，其采用的是横置发动机布局，而奥迪A3也是该驱动平台的产物。所以任何与奥迪A3尺寸相当的大众汽车都是其同级车，如果其使用的发动机和变速器也一样的话，谁又能说不是“兄弟车型”呢？奥迪A3两厢版尺寸和大众高尔夫相当，三厢版和捷达或桑塔纳相当，重点是其采用的发动机与变速箱确实相同。
1.4T&7DCT是奥迪A3唯一的选项，该发动机的代号是“280TSI”，对应的最大扭矩是250N·m、最大功率是110kW；其标准与高尔夫、速腾、凌渡L，甚至是宝来和朗逸的1.4T版本相同，发动机是燃油车的核心之一，发动机的水平可直接决定车辆的定位。但一台车里确实包括品牌的价值，似乎价格高一点的奥迪A3还是值得考虑的。可是一台豪华品牌的轿车也应当有理想的驾乘体验，这一点是奥迪A3依旧不具备的。
因其配备的变速器是七挡干式双离合，其特点是离合器耐用性差、稳定性差、容易生锈和异响，并且在换挡时容易出现顿挫；这是自动变速器里几乎最差的类型，但同时也是制造成本很低的类型，所以用这种变速器的奥迪A3实际价值是非常低的。
此车可选但基于职业操守无法推荐。
奔驰A级的指导价是25.13-27.3万元，终端最高优惠幅度可以达到10万元，实际最低起售价确实能低至15万级。
作为奥迪A3的同级车，实际售价高出一万多元，奔驰A级又是否划算呢？
实事求是的评价这两款车，结论是奔驰A级的整体水平高于奥迪A3；这不是刻意为奔驰汽车说话，具体到奥迪A3和奔驰A级而推荐奔驰A级的前提是必须二选其一，基于矬子里面拔将军的无奈则只能多讲一讲这台车了。
车型特点概述：
- 前置前驱
- 七挡湿式双离合变速器
- 100kW/230N·m，120kW/270N·m
两车都采用最基础的前驱架构，其在操控体验方面都是入门级的水平，在这一方面算是平手；但是湿式双离合器的可靠性、稳定性和耐用性都远超过干式双离合器，因其采用了变速箱油对离合器进行润滑和温控，封闭式的结构也不会生锈，其缺点不过是制造成本略高，所以奔驰A级的变速器完胜。
其1.3T发动机的动力参数虽然略比奥迪A3 1.4T 28TSI弱一点，不过排量还有细微的油耗优势，而且其高功率版本领先了10kW/20N·m。
总结：
奥迪A3的整体水平偏低，变速器是硬伤；奔驰A级虽然也是中规中矩但却没有明显槽点，当然价格还是略高，不过价格是高还是低取决于如何理解奔驰这个品牌。总而言之，二选其一建议奔驰A级，虽然是豪华品牌的入门级车但也需要有一定的品质，十几万元的车至少要开起来相对舒适。