随着小米SU7的上市、20-30万级的第一梯队已经形成，就是小米SU7、极氪001和特斯拉Model Y。这三台车的相对优势就不再赘述了，简单理解，“SU7—性价比”、“001—产品力”、“Model Y—品牌力”。
今天我们聊缺点。
第一款—小米SU7
先说小米SU7，只有顶配为800V，用400V产品走量，这种打法跟17万起的银河E8很像，银河E8用了001同款SEA架构，底盘也很不错，也是中大型定位，而且相对小米SU7还便宜了4.5万—7万不等。虽然SU7靠流量把销量拉了上去，但当流量褪去之后，产品的优势又能支撑多久呢？
其次，雷总在发布会多次表示，现在成本拉不下来，定价会有点高，这句话的深层意思，是不是后期产量走起来，跟供应商重新谈判后，整车成本会更低，售价会有调整呢？反正现在提车5个月起了，我给大家的建议是，不妨再等等年度改款。
第二款—极氪001
新款极氪001刚上市时，确实一片叫好，性价比优势非常突出，但现在风口好像变了，网友和车主给按上了一个“电动纳智捷”的外号，此前汽车门户网站上续航测试中，001全场最低，只有62%。其中原因其实很简单，从“体重”就能看出来，最热销的95度四驱版本整备质量为2575kg，侧面反映了极氪现阶段的集成度和轻量化还是不够充分。