11.4英寸的中控屏采用曲面设计，360全景影像+透明底盘、涉水深度、空气悬架的高度、中差与后桥差速锁的实时状态显示的清晰直观。
拥有双圆环、单圆环、全景地图、驾驶辅助等，五种UI界面的12.3英寸全液晶仪表，也是捷豹路虎的家族式设计。上方还有能够减少你视觉位移的HUD抬头显示。
空调旋钮集成了座椅通风/加热，以及驾驶模式选装的功能。左侧还带两级的空气悬架调节，离地间隙分低中高，定格在170mm、210mm和280mm。
在空悬升到最高档时，卫士130的接近角为37.5度、离去角为28.5度。这么一看，卫士130长出来的车尾并不会对通过性造成太大影响。
卫士130最重要的就是空间！首先是第二排，和110一样3022mm的轴距在5座状态下非常宽敞。虽然皮座椅的触感细腻柔软，但内部的填充物还是偏硬的。此外，第二排还拥有独立双区空调和两边座椅的加热功能。
进入第三排 需要直接拉一下，座椅靠背上的扳手，进入的方式只能靠钻，穿裙子的女孩小心走光。并且由于第三排座椅是建立在后轴之上，左右两边座椅的轮拱会侵占一定的腿部空间。但前后的膝部空间没有问题，头部空间也十分宽裕。
优点在于空调出风口和座椅加热居然都有,头顶上方有一块独立的小天幕，能够减少视觉上的压抑感，遮阳帘是手动的。
8座全部启用状态下，行李厢容积是389L，拉杆箱只能竖着放。放倒后两排座椅，最大的容积可扩展到2291L，提积相当可观，就是平整度不太理想。当然，如果你觉得第三排没用，直接选成大5座，加一个超长的行李厢也是不加钱的。如果做好了分层，那可比皮卡还能装呢！茅点、挂钩、空气悬架降低，全都带。
没有90上的四缸2.0T，也没有110上的5.0T大V8，卫士130只有代号为PT306的3.0T直列六缸机，带48V轻混。匹配ZF的8AT，拥有294kW的最大功率和550Nm的峰值扭矩。
深踩油门踏板，浑厚的声浪，从容的加速表现，带了了6.6s破百的加速成绩。卫士130的整备质量为2685kg，比卫士110重了324kg。而官方给出的加速成绩仅慢了0.5s而已。
居高临下的坐姿不仅能带来更好的视野，也会让人变得膨胀。能把扭矩放大2.93倍的低速四驱，两把锁，再加上第二代全地形反馈适应系统。虽然离去角相对90和110来说偏小，但升高空气悬架后，驾驭非铺装依旧十分的从容。