反观理想L系的其他三兄弟L9/L8/L7，清一色使用的都是三元锂电池，而且之前厂长“李想”甚至还曾在微博上狠批过磷酸铁锂电池，他表示，磷酸铁锂电压测量不稳定，冬季的NVH和能耗对混动车是个灾难，不仅油耗比三元高50%，而且NVH还差到崩溃，磷酸铁锂最适合中、低端的电动车，甚至还拿比亚迪举例，结果被比亚迪公开回击。
虽然这件事发生四年前，但终究回旋镖还是打到了自己身上，在理想L6这辆增程式混动车型上，还是不可避免地使用了磷酸铁锂电池。
就是这样一件关注度远比“采用什么悬架”更高的事情，理想官方却选择不回应，接下来如何接住这个回旋镖，让消费者信服可以放心使用磷酸铁锂电池，才是更重要的。
写在最后
不得不说，理想是真的会啊，在理想L6即将发布之际，就从辟谣开始给自己预热，后续是否会对使用磷酸铁锂的事情进行回应还不知道，拉一踩一向来是理想的营销手段，“只要我不用的就是不好的”，但是出来混终究要还的，之前是“坚决不做纯电”的回旋镖打在MEGA身上，现在“磷酸铁锂是混动的灾难”的回旋镖也即将打到L6上，这一次的减配也让消费者认为是没有太大的诚意，而最终消费者买不买账，也要看理想如何定价了。