我们试驾的是途观L的380TSI车型（2.0T高功率），因为它的低功率车型的动力输出和新红旗HS5的区别较大，为了公平起见，只好试驾380TSI车型了。它的2.0T发动机的最大功率为162kW（220匹马力），峰值扭矩为350N·m，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，7.7秒就能完成0-100km/h加速，实测油耗为9.0L/100km，考虑到该车配有全时四驱系统，我觉得这样的油耗表现还是能够接受的。
尺寸上，途观L的长宽高分别为4735毫米、1859毫米和1677毫米，轴距为2791毫米，在中型SUV中的尺寸不是很大。那么，途观L开起来如何？
对于大众汽车的行驶品质，我向来不是很担心，它能给人稳定、紧致的感觉，但是这台途观L的底盘却让我比较失望，在经过减速带和起伏路面时，底盘对冲击的过滤吸收不是很好，冲击感能传进车内，遇到高频率的碎振时，前桥会有颤抖感。整体来说，它的稳定感还可以，但是滤振能力一般。至于动力系统，2.0T+7DSG的组合动力输出很充沛，不会产生动力不够用的感觉，只不过在堵车和低速行驶时，7DSG变速箱换挡有顿挫感。还有，这款车的隔音降噪水平也一般，不好也不差，中规中矩的表现。
内饰方面，依然是大众“套娃”设计，不过却把原先的内嵌式中控屏幕换成了悬浮式中控屏幕，屏幕尺寸也升级到了12英寸，它的液晶仪表盘为10.3英寸，车机支持卫星导航、360度全景影像、L2级辅助驾驶、语音识别控制、4G车联网、CarPlay、CarLife等，可是不支持OTA升级，这就意味着，升级系统时，要到店完成，这是很不好的用车体验。另外，这个价位的车型配备电子挡杆是“基本操作”，而途观L却配备了机械挡杆。
380TSI车型都是7座布局，第二排座椅空间还可以，把第二排座椅的腿部空间调至大约一拳的位置，尴尬的事情来了，我根本无法进入第三排（我的身高是180cm），可能它只适合乘坐小朋友吧。还有，把第二三排座椅放倒后，与后备厢地面之间有斜坡，影响运载大件物品的能力。
接下来就是新红旗HS5了，它全系只提供一种动力总成，即2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，动力调校也只有一种，最大功率为185kW（252匹马力），峰值扭矩为380N·m，7.6秒就能完成0-100km/h加速，实测油耗8.9L/100km，虽然和途观L的油耗表现差不多，可它的动力输出更强一些，油耗还是可以的。我试驾的车型也配有四驱系统，不过却是适时四驱系统，能够降低部分油耗。