这不，日前就有微博大V“孙少军09”称，“华为已确认和日系三大妈中的一家建立智驾方面的合作。”而众所周知，日系三大妈指的就是“丰田、本田、日产”，再根据知情人士透露，丰田将在北京车展期间宣布与国内大厂的重要合作，也就是说会搭载华为智能驾驶的大概率是丰田汽车。
另外，还有消息也称两家企业会有合作，其表示丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。虽然对此消息，丰田方面表示“不予置评”，不过这并不妨碍业界对此非常关注。
事实上，丰田早在之前就有华为有过合作，只不过是集中在智能座舱领域。在今年上市的广汽丰田第九代凯美瑞上，它就针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，同时也搭载上了如今很流行的高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，这也使得凯美瑞在智能座舱上的使用感更上一层楼，摆脱了以前日系车的那种“迟钝”。
到了现在，若是两家企业能够更深度合作，对于丰田来讲无疑又是一大助力。毕竟要知道，华为的智能座舱、智能驾驶相对于其他车企来讲，已经是非常领先的存在了。比如说HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，其实无限接近于L3的高阶智能驾驶，不仅能实现对静态目标的全场景、全天候感知，还能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。也就是说它率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
在这样的背景之下，丰田与华为本身就通过凯美瑞有着合作关系，不仅一定程度上能够减少接触磨合成本，同时由于华为的智能驾驶、智能座舱在国内市场有着较高的认知度，相当于有了一层市场保证，这肯定会在很大程度上提升丰田的竞争力。作为参考，搭载华为智驾的问界新M7上市之后，就迅速在新能源汽车市场“乱杀”，甚至将一直稳定发展的理想给拉了下去，华为所带来的智能杀伤力不可谓不大。