从企业层面来说，特斯拉官方也曾表示过，Model 2将成为品牌到2030年实现年销量2000万辆目标的重要组成部分。事实上，仅仅依靠Model 3和Model Y两款主力车型，今年特斯拉的销量已经开始出现疲态。今年第一季度，特斯拉全球累计交付量为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比去年四季度下跌20.2%。这是近4年来特斯拉单季度交付量首次同比下降，也是过去5个季度最差的表现。
虽然特斯拉将销量下滑的原因归结为Model 3车型改款影响产量，红海冲突以及特斯拉德国工厂人为纵火破坏而供电中断。但我们即使从中国市场的表现也能看出端倪，今年以来，特斯拉已经数次调价逼单，但销量表现始终未能像过去那样暴涨。
特斯拉想要继续保持销量增长，实现年销量2000万辆的目标，必须要有新车型，而且是平价新车型的支持。因此，个人觉得Model 2的生产计划充其量只是暂时延缓，为Robotaxi无人驾驶出租车让路，而不会被彻底放弃。只不过拖的时间越长越不利，给中国品牌足够的喘息时间，Model 2的目标市场就有可能会被中国品牌分食。