从网上报道的信息来看，也是如此。丰田将联合华为和Momenta，三方共同打造丰田全球车型智能驾驶方案，其中华为扮演的角色是感知硬件供应商，软件层面则由Momenta负责，但具体合作细节也得等到本月北京车展官方正式公布。
很多人可能对Momenta并不了解，其实Momenta在智能驾驶方面的功底也是非常深厚，是率先推出量产L2方案的一员，丰田也早在4年前就与Momenta建立了合作关系，是背后的股东之一。在国内，仰望、路特斯、智己等品牌智能驾驶相关方案，也都是由Momenta提供。
从目前了解到的信息来看，丰田未来的纯电动汽车大概率将采用Momenta提供的Mpilot Pro这套软件算法，这套算法与华为ADS 2.0的本质区别就是“有图无图”的区别。Mpilot Pro是一套基于视角高精地图的自动驾驶方案，而华为ADS 2.0已经基本摆脱了高精地图的束缚，所以在城区NCA的体验上华为ADS 2.0要更胜一筹。
华为和丰田早有合作
其实，丰田和华为早就有了合作，只不过双方此前仅聚焦于座舱领域。刚刚上市的第九代凯美瑞搭载的Toyota Space智能座舱，其车机就是由丰田联合华为共同打造，不但搭载了主流的骁龙8155车机芯片和12+128GB的存储组合，还配备了高阶版语音识别系统，支持声纹识别和面容ID识别功能。
从第九代凯美瑞的升级点来看，在智能座舱领域的提升无疑是最大的，当丰田这样的汽车巨头解决了在智能座舱和智能驾驶方面的短板后，市场潜力无疑会进一步释放，同时也将加快丰田向新能源汽车转型的节奏。
按照丰田即将在本月北京车展上亮相的纯电动汽车阵容来看，丰田将带来bZ Sport Crossover Concept和bZ FlexSpace Concept两款新车，或许这两款新车未来上市后就会采用全新的智能驾驶方案。届时，丰田纯电动汽车将有着不输新势力品牌的智能座舱和智能驾驶，如果定价合理，丰田实现转型也不是没有可能。
不仅如此，车轱辘个人猜测丰田与Momenta、华为的三方合作也不局限于针对国内汽车市场，向新能源汽车的转型是丰田集团的重要战略，如果只是针对国内汽车市场打造全新的智驾方案，显然有点大材小用，毕竟国内汽车市场并不是丰田最大的海外市场。所以说，丰田未来大概率将会让这套方案采用到更多全球车型中来。