我想最早买特斯拉的人，也是冲着“尝鲜”而去的，一则为了纯电的驾驶感受，二则为了所谓的“自动驾驶”。
从“纯电”的角度看，Model Y其实很强，2019年发布，5年不换代还能卖这么好，搁在今天是无法想象的---但纯电今天已经不稀奇了，特斯拉在这个角度上的标签正在逐渐弱化，甚至于有点“老态龙钟”。已经全然不是“尝鲜”的首选了。
为啥这么说呢？今天20W+的纯电，基本上都得提800V，普通人不太需要深究800V的细节，只需要知道初中物理P=UI，以及Q=I^2R，电压越高，电流越小，损耗越小，就足够了---它意味着充电超快、且超级节能，节能解决的是一种矛盾：3年前为了堆长续航，有两条路，要么是“能量密度更高的811电池”，牺牲的是安全性，自燃很多，你接受不了吧？要么，就是“更大的电池”---车重更大，能耗更大，进一步要更大的电池，于是进入恶性循环。
800V以后，纯电基本上能够跳出这种怪圈了，这也是为什么今天的续航都很扎实的缘故。
