数智AI电驱2.0从模式上支持插混和增程两种驱动模式，这与目前主流的混动方案基本一致，但是在标定的精细度方面，有着突出的表现。其动力输出不局限于依据油门开度和车速这两项指标的输入，而是引入更多的信息，借助电机控制器的四核AI算力，动态寻求该状态下最高效的输出方案。
这种智能化还兼顾了驾驶者个人驾驶风格的因素，以及融合了导航信息提示的路况条件对用油、用电需求的合理分配。另外，这套系统的智能化同时体现在对不同负载工况扭矩的强大补偿能力，通俗地说，在上坡、下坡交替变化的环境中，驾驶者只需保持相对固定的油门或刹车深度，即可获得一致性较高的加减速体验，而不会因为外界负载的变化，需要频繁调整油门刹车的力度，便利性和舒适性的细节体验，得到了大幅的增强。
为提高系统的整体效率，在机械性的结构方面，这套插电混动系统的P1电机采用行业领先的10层Hair-pin绕阻设计，超薄低涡流损耗硅钢片，60℃油冷方案，关键部位低滚阻球-柱轴承，以及12对极3轴6齿轻量化电驱方案，实现了高效传动、重量降低、尺寸压缩三大设计目标。