底盘方面，虽然官方的说法各不相同。但其实直观看设计，就能发现这类微型代步纯电动车的悬架，都是大同小异。拖拽臂式的后悬架，除了能够腾出放置后桥电机的空间，本身也是非常讲究支撑性的悬架结构。对于车身较小，但需要携带动力电池的纯电动微型车而言，也是比较务实的选择。当然，毕竟还是乘用车，并没有载货意义上的需求，所以这类悬架常见搭配的钢板弹簧，被螺旋弹簧给替代。另外，悬架上方还额外提供一根连杆，这种设计多见于硬派越野车，能够一定程度抑制车身左右两侧的摆动。于是，纵向与横向的舒适性，都在结构上有了一定的照顾。考虑到车辆的性能也并不支持它们做出太大的动作，所以整套悬架结构也基本成为纯电微型车的标准搭配。
顺便聊一下配置部分。即便是最低配车型，知豆彩虹的轮毂规格、全LED大灯，以及中控屏等功能，都还要领先于宏光MINIEV。至于新能源车最能影响成本的动力电池，知豆彩虹最低携带9.98kWh电池组，而同样是磷酸铁锂电池的情况下，宏光MINIEV最低携带的电池容量为9.3kWh。这样来看，价格更便宜的知豆彩虹，并没有在核心产品力方面，在五菱宏光MINIEV的基础上进行打折。相反，在动力电池、配置等方面，表现甚至更优。
不过在续航里程方面，以NEDC工况测试的宏光MINIEV，最低配也有120km的成绩。而以CLTC工况测试的知豆彩虹最低配，其续航为125km。如果考虑到两种测试工况对纯电动车的里程差异，知豆彩虹多出来的电池容量，似乎并没有直接反馈到续航表现上。当然，这个问题也有合理的解释。因为知豆彩虹在同级别的纯电微型车中，属于块头比较大的那个。