通过视频可以清晰看到，第一次撞击时，山海T2前挡风玻璃碎裂，引擎盖鼓起，但A柱和前保险杠保持完整。经过第二次撞击，前保险杠变形，前脸略微凹陷，但整体车身结构不变，这还是连续两次大力撞击的结果，可见这款车的材质是真够硬的。
从座舱角度也可以看出，车内没有结构性损伤，连中控屏都未出现裂痕。电池也没有出现变形、冒烟、漏液及鼓包现象。这得益于山海T2拥有32000N·m的车身扭转刚度，高强度钢占比80%，堪称移动“保险柜”，各项安全不打折。
山海T2的“花式自虐”还不止这些，为了验证整车尤其是电池的安全可靠性，车辆还进行了涉水、底部剐蹭、侧面撞击等试验，无一例外证明了自身过硬的素质。山海T2拥有43.24kWh的超大储能电池，综合续航超1300Km，为了保证电池的绝对安全，防撞防热防水的标准均超出国标数倍。
具体来说，山海T2的电池拥有超级防水技术，是国标24倍强度，可抵御水深1米、长达48小时的浸泡，测试中在350mm涉水深度下浸泡60分钟，车辆依然可以正常行驶。电池包周围配备的高强度铝合金箱体和高强度钢底部护板能在挤压力和运行摩擦中安然无恙，因而当山海T2以不低于50km/h车速通过长30米、高0.35m的巨石障碍路段时，电池结构保持完好。值得一提的是，山海T2还采用了一体式激光拼焊内外热成形双门环，为顺利通过碰撞试验保驾护航。
夏季将至，新能源汽车的起火怕是又要成为一道“风景线”，电池安全将再次成为人们热议的话题。甭管一辆汽车多智能、性价比有多高，最终还是要回归到安全这个核心问题上。山海T2通过多种方式对车身结构进行“虐待”，进行最真实、硬核的高强度安全测试，完全展现出其在安全方面的投入。向往，就前往，绝不是一句空话，为每一段旅程保驾护航才是一辆合格“车搭子”的基本素质。