提到越野实力，以往比亚迪似乎难以与越野相提并论，但去年上市的比亚迪仰望U8和方程豹豹5打破了这一格局。比亚迪皮卡预计配备豹5同款的DMO插电混动架构，这也是比亚迪首款用于硬派越野的平台，或将搭载前后双叉臂悬架，而非传统皮卡常见的整体桥式后悬。动力系统方面预计搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机，参考豹5综合功率为505kW，峰值扭矩则是760N·m，动力储备在目前的皮卡市场中占有一定优势。
底盘方面值得注意的是，比亚迪海鲨皮卡预计将采用CTC电池底盘一体化设计，从而使空间利用率提升49.7%，车架扭转刚度提升38%，配备了强化式车架梁、一体式电池包以及高强度双层防护板，丰富的防护配置将赋予比亚迪海鲨皮卡较为出色的越野实力。
内饰方面，比亚迪海鲨皮卡的车内设计语言与豹5也基本一致，但相对来说更为简约。悬浮式液晶仪表+中控大屏能够带来很好的使用和视觉效果，提升了车内的整体科技氛围。中央扶手处的设计语言更是与豹5如出一辙，采用了相同样式的挡把设计，挡把下方配有“飞机键”用以进行车辆控制，挡把上方则是手机无线充电平台，甚至空调出风口位置都与豹5基本相同。
还有一周北京车展就将拉开帷幕，届时比亚迪海鲨皮卡很有可能会将同步参展，为国内皮卡市场带来又一款插混产品。但预计新车将在海外率先上市，国内或将在下半年正式上市。售价方面此前比亚迪海洋网经销商透露起售价或将在18万左右，结合产品力来看将展现出不错的市场竞争力。