01，新能源乘用车快速发展，份额历史性突破50%
根据乘联会的最新数据，4月1-14日，新能源车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%；同期，乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%。
此消彼长的结果是，4月份上半月，新能源乘用车的市场份额第一次突破了50%大关，达到了50.39%，当然，这还是半个月左右的数据，今年以来的份额约为38%。
考虑到新能源车占比逐渐攀升的态势，50%的渗透率不会是终点。
这无疑是个历史性时刻，这就意味着每两个人买新车，就有一人选择新能源车，新能源车成为市场主流，燃油车反而成为少数派。
50%的数据远远超过了有关管理部门的最乐观估计。2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，相当于提前11年完成50%的国家规划目标！
从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%；从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%；
就在2023年，中国新能源乘用车的年度渗透率是35.7%；2022年，这一数字仅为27.6% 。
一旦突破一个临界点，新能源车实现爆发性增长，有点像智能手机超越传统手机市场份额的“iPhone时刻”。
02，现象：新能源车加速替代燃油车
在这个新时代中，新能源汽车将以更加智能化、高效化的形式存在，而燃油车将逐渐退出历史舞台。这个过程可能会持续很长时间，但趋势已经明显。
新能源车份额的不断提升，则意味着传统燃油车的份额逐渐降低，我国燃油车市场销售多年出现下滑趋势。
根据中国汽车工业协会的数据，常规燃油车市场销量在2020年达到1818万辆、2021年仅为1717万辆、2022年1488万辆，2023年，传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆，呈现出逐年下降的趋势。