作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2024年一季度国内SUV产品进行分析。据统计，一季度国内SUV销量均值为7,392辆（平均月销量约为2,464辆），在有销量数据支撑的321款车型中共有86款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV车型。其中，有73款车型表现优于一季度国内SUV投诉销量比均值万分之57.4，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
投诉量小幅反弹 投诉销量比表现转差
从各季度SUV投诉量变化可以看出，在经过前四个季度的冲高回落后，一季度SUV的投诉量出现反弹，再次突破2万宗大关，环比上涨9.7%；与去年同期相比涨幅较大，上涨66.3%。同期，与投诉走势有所不同的是，SUV的销量呈现出冲高回落的态势，一季度的销量环比下降24.3%，降至近5个季度的第二低点。
从投诉销量比数值变化来看，自2023年一季度开始，投诉销量比数值连续2个季度出现环比增长，在2023年三季度达到顶点后，数值开始出现大幅回落。进入2024年，受一季度SUV投诉量增长和销量下滑的双重影响，投诉销量比数值出现强势反弹，短期投诉销量比表现有所退步。
投诉量占比下降 销量降幅高于轿车车型
从一季度各车型属性的投诉量对比来看，SUV的投诉量依旧领先于其他各车型属性，但占比较2023年四季度略有下降，已不足总量的4成。同期，SUV的销量环比出现下滑，且降幅高于轿车车型，但仍保持着200万辆以上的体量，远高于其他各车型属性。
一季度，所有车型属性的投诉销量比数值均较2023年四季度有不同程度的增长，其中紧凑型车和中大型车的变化较大，环比出现了翻倍增长。相比之下，SUV的投诉销量比数值增长幅度不算太大，投诉销量比表现明显好于同期的紧凑型车、中型车和中大型车。
其他问题占比持续扩张 单纯质量问题占比降至低位
从一季度SUV投诉类型占比中可以看到，其他问题的投诉占比持续攀升，较2023年四季度提高了13.7个百分点，已接近总量的1/4；投诉问题点与轿车一样，都集中在“价格变动”，与部分自主品牌新能源车型有关。单纯质量问题本季度的投诉占比较上季度减少15.4个百分点，已降至近一年来的最低点。