客观来说,全面解禁后消费者对皮卡车的接受度有所提升,但至今仍受到一年一检、15年强制报废、高速通行货车化处理等因素的制约,使其主要用途依旧以县乡市场商用以及建筑制造业为主,且面临有效需求不足、社会预期偏弱等挑战,因而年销量始终徘徊在50万辆左右,短期内销量不会出现飞跃。
悍途 EV新能源皮卡主要分为混动皮卡和纯电皮卡
摘要来自:《北京车展前瞻观察:智能新能源是趋势,纯电皮卡即将爆发》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《北京车展前瞻观察:智能新能源是趋势,纯电皮卡即将爆发》的片段:
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客观来说,全面解禁后消费者对皮卡车的接受度有所提升,但至今仍受到一年一检、15年强制报废、高速通行货车化处理等因素的制约,使其主要用途依旧以县乡市场商用以及建筑制造业为主,且面临有效需求不足、社会预期偏弱等挑战,因而年销量始终徘徊在50万辆左右,短期内销量不会出现飞跃。