废话不多说，咱们先从马自达EZ-6的外观设计说起。新车保留了马自达家族一贯的设计语言，但在细节上进行了大胆的革新。
尤其是封闭式的中网设计，不仅减少了风阻，还赋予了这款车独特的未来感。同时，贯穿式的车尾灯和类似鸭尾的设计，更是增加了这款车的运动气息。
值得一提的是，马自达EZ-6短前后悬的设计，搭配溜背式的车顶线条和隐藏式门把手，营造出一种蓄势待发的动感姿态。
但是念寒有注意到，很多车友似乎对马自达EZ-6的外观设计感到不满，觉得这不像是马自达，更像是换壳的深蓝SL03。
当然，每个人的审美是不同的，萝卜白菜各有所爱，但不可否认的是，马自达EZ-6这样的设计，确实受到了长安很大的影响，所以车友们表达不满，也是在预料之内，情理之中的。
咱们还是回归正题，聊聊这款新车吧。可能有不少车友会对马自达EZ-6的命名方式感到好奇，其实它的命名颇有深意。
因为“EZ”可能是“Electric Zoom-Zoom”的缩写，代表着马自达将电动化与品牌的核心价值“Zoom-Zoom”相结合。这或许预示着马自达将开启全新的电动化产品命名体系，也体现了他们对电动化转型的决心。
据悉，马自达EZ-6是基于长安EPA混动平台打造，这意味着这款新车在纯电动驾驶的同时，还具备增程动力的可能性。这不仅可以大幅提升车辆的续航能力，同时也能够满足更多消费者对于燃油经济性以及续航里程的双重需求。
而且，随着马自达宣布将在后续几年推出多款基于该平台的新能源车型，包括NEV SUV和NEV CAR，念寒认为马自达EZ-6仅仅是这个新能源家族的开端。
对于长安与马自达的合作，可以说是双赢的局面。双方不仅将建立更加密切的沟通机制，共同研发新技术，还将在未来五年内打造3-4款电动化产品，那么这将极大地丰富双方在新能源汽车领域的产品线，也为消费者提供了更多的选择。
当然，马自达EZ-6要想在竞争激烈的电动车市场脱颖而出，光靠颜值和平台是不够的。智能化配置、驾驶辅助系统、价格等等，都是消费者重点关注的因素。马自达需要拿出足够的诚意，才能赢得市场的认可。
最后念寒想说的就是，虽说马自达EZ-6的外观设计没有以前那股味了，但是传统品牌在电气化转型过程中，在某些方面牺牲是不可避免的，这也是大势所趋，没有办法的办法。
但不管怎么说吧，马自达EZ-6作为一款新能源中型车，在外观设计、动力系统以及未来发展潜力方面都十分值得期待。