另一款则是代表现代高性能纯电动车系的IONIQ 5 N,这也是N部门首款量产的纯电动高性能车,将紧随伊兰特N在2024年正式引入国内。外观上就能一眼辨明N的身份,除了使用标志性的外观配色,IONIQ 5 N还拥有更激进的前脸设计,包括更突出的空气动力套件,以及对比度更强的配色。
姿态方面也有不少的变化,首先是增加了宽体的车身,后方比常规版本增加50mm,看上去更为饱满。此外由于使用了更注重性能的悬架,车身高度也降低了20mm,搭配更大尺寸的轮胎后,视觉效果提升更明显。
尾部则能看到更激进的扩散器,原版IONIQ 5的车尾就拥有不错的未来感,贯穿式尾灯拥有浓厚的赛博朋克风味,更大的扰流板也是N专属配件。
性能方面,IONIQ 5 N搭载前后双电机,最大功率610马力,峰值扭矩740N·m,并且还拥有能在10s获得动力增强的NGrin Boost模式。另一个有趣的技术是专属的漂移模式,系统能及时调整车辆的动力输出,让车辆能保持预想的漂移角度。