首先前者称之为无级电混DHT，这是全新的E-CVT变速箱，在150kW电机的加持之下，让奇瑞风云T9系统综合功率达到了265kW，综合扭矩为530牛·米。同时由于新的电混DHT加持，还能够让车辆根据不同场景在纯电、混动、增程以及燃油这4种驱动模式之间自由切换，WLTC百公里油耗5.2L，百公里加速7.7秒。
后者就是将使用3档混动DHT的车型版本，这一版本将是未来即将发布的200公里长续航版车型（预计7~8月份上市），配备1.5T发动机的基础上，采用双电机驱动+3挡DHT，系统综合最大功率280kW，系统综合扭矩达到了610牛·米，百公里加速4.26秒，新车综合续航超过1400公里，而且在20分钟能够从30%补能80%的电量。
此外在底盘部分，新车在部分车型上将会配备CDC悬架系统，这一系统将是由5个车辆传感器、1个CDC控制器，以及4个电控减震器组成，可实现动态阻尼的无级调节，在功能性上还设置了制动俯仰控制开关等功能。
而在外观部分，奇瑞风云T9使用了简洁设计风格，在前包围两侧配备了纵向布局的通风开口，让新车前脸看起来具备一定张力；车尾则配备了车顶扰流板，并搭配有横贯式尾灯组设计。
新车车里则同样是偏简约式设计风格，中控台上配备了15.6英寸2.5k屏幕，并将全系标配8155车机芯片，根据我们先前实际体验，这一中控屏尺寸和显示效果还不错，流畅度上也不必担心。
在中控屏下方还专门设计了可容纳两部手机的置物板，不过只有靠近主驾驶位一侧的区域带有手机无线充电板，无线充电功率50W，且提供了散热孔。另外置物槽下方其实还有一个相对较大的储物空间，同时在前方区域还预留了接口设计。
此外在其余配置部分，奇瑞风云T9还将配备256色氛围灯、7安全气囊（标配远端气囊）、540度全景影像以及L2+级辅助驾驶功能，同时Sony14扬环绕音响（带头枕音响）系统还会搭配上ENC主动降噪。
▲ 新能源概念车E06全球首秀
在2024北京车展上，奇瑞风云首款新能源概念车E06迎来全球首秀。即使是概念版车型，可实际上从新车外观来看其实已经很接近量产版本了，新车将成为奇瑞风云系列的首款纯电SUV产品，未来上市后的价格预计定在15万级。
奇瑞风云E06基于火星架构平台打造，使用了家族化设计，前脸部分采用了封闭式格栅，同时在前包围两侧还设置了较大尺寸的通风孔造型，结合前杠底部的梯形进气口，运动感氛围上还不错。
奇瑞风云E06的车里将采用简洁风格打造，中控台上配备了全液晶仪表以及悬浮式中控屏，同时在中控屏下方还保留了物理按键，预计这一排功能按键将主要负责调节车内空调功能。 另外新车还将配备多项舒适性功能，例如256色 氛围灯、手机无线充电 、车载冰箱、7.1.4 全景声音响系统、副驾零重力座椅等。
在此基础上，预计奇瑞风云E06的量产版车型将内置全新的车机系统，同时会内置全新语音助手，并将融入AI大模型助手，预计将带来全新的交互体验。另外新车还将搭载全新智能驾驶辅助系统，支持高速NOA和城市NOA的同时，还将配备自动泊车、遥控泊车、记忆泊车以及代客泊车功能。
奇瑞风云E06未来的混动版车型，将搭载全新电混系统，由1.5TGDI混动发动机+混动专用DHT变速箱，其中新车纯电续航200公里，综合续航预计超过1600公里；另外新车未来还有纯电版车型供选，纯电续航将分别达到550公里或700公里。
▲ 风云发力混动，向上“卷”！
早在4月18日，奇瑞风云T9已经开启预售。值得一提的是，这次在预售阶段官方给出了新车预售众筹的活动。据悉风云T9众筹总订单小于一万单，上市价格会降5000元；大于1万少于2万单，降低1万元；如果订单大于2万单，那么价格降低2万元。
考虑到奇瑞风云T9，目前的预售价格为15.99万起，如果达标最终的售价有望进一步降低，或将是13.99万元起售，这样的起售价格加上新车现有产品力来看，价格优势确实会比较明显。
按照官方规划显示，未来奇瑞风云序列将实现混动、增程、纯电全覆盖，全面布局各类型新能源。未来产品将分为A、T、M三大系列，并布局SUV、轿车以及MPV品类，产品覆盖到A0-C级各尺寸级别，官方称奇瑞风云序列未来两年将投放11款全新车型，主力销售区间将定位10~25万元级别。