动力方面，新车搭载前后双电机，系统综合功率达到了609马力，峰值扭矩740牛米，而且新车还配备N Grin Boost（N驾趣增强模式），开启后可将车辆马力提升至650匹，并能维持10秒，这时候电机的转速最高可达21000转/分。高性能电动车散热的问题，在它身上也得到了很好的解决，在N Battery Preconditioning（N 电池温度预调节系统）与N Race（N 专属竞技模式） 等热管理系统加持下，能让车辆在激烈驾驶过程，也能够保持理想的电池工作温度，不至于跑几圈就变得软趴趴了。
除此之外，为了进一步提升车辆的操控性能和更稳定的抓地力，IONIQ 5 N配备了21英寸轻质铝合金轮毂和具有出色抓地力特性的倍耐力P-Zero轮胎。四条胎的规格都是275/35 R21，属于是好看又能跑的存在。新车搭载84 kWh全新电池，采用800V快充平台，可以实现快速补能，将电池电量从10%充至80%仅需18分钟。续航里程没有公布，但有了强大的性能就得牺牲一些东西，况且它的电池也不大。售价方面，有消息称在国内的售价或将超过50万，这个价格大家还满意吗？