在很多马自达车迷心里，马自达外观好看！手持创驰蓝天技术的自然吸气发动机，技术很牛！人马一体的操控，让马自达车型有着弯道王的美誉。
正是这3点，才构成了马自达的灵魂。触电之后，很多人就有个疑问，MAZDA EZ-6还是那个马自达吗？马自达的灵魂它还在吗？
我们先不说结论，先来看看MAZDA EZ-6这台车，它到底怎么样。
外 观
先来看车身尺寸，MAZDA EZ-6长4921毫米，宽1890毫米，高1485毫米。这个车身尺寸是B级车的车身尺寸。从车身外观设计来讲，也是最能展现线条美的车身尺寸。
从车展上展示的车型来看，MAZDA EZ-6很漂亮。流线的造型里有着马自达“魂动”设计的传承。
大嘴的设计，LED日行灯的装饰，整个EZ-6的前脸依然有着嚣张的霸气。
炮筒式的尾灯处理，也有着燃油车时代马自达车型的影子。
把EZ-6放在大街上，你还是能第一眼看出它是马自达的车型。
在车尾，电动智能尾翼的加入，也是EZ-6的传承。
从外观设计来讲，EZ-6传承了燃油马自达的设计精髓，前脸、车尾、车身线条，都有“魂动设计”的元素存在。
EZ-6还是那个高颜值的马自达，没有变化。当然，和燃油马自达时期的“魂动红”一样，这次EZ-6拿出了流光金和朗月灰两个颜色来来打板，高级质感还是非常足的。
动 力
从现在公开的数据来看，马自达EZ-6将会提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，具体的动力系统我们还不得而知。
但是，从官方宣称的EZ-6不追求极限加速，而是致力于在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”的说法来看，马自达EZ-6会走极致的操控路线，它的急加速不一定会很生猛。
在我们看来，虽然说马自达触电了，电机动力输出直接的特性这一点在马自达这里是受到了一定的限定，或许它还是以前马自达的那个味。
具体的动力表现，我们还是等能试驾之后，再和大家分享。
操 控
马自达一直很强调它的操控。虽然这一次只是静态展出，但是从公开的信息来看，EZ-6的操控应该不错。50:50的车身比例，让它的
至少在弯道这块儿，它还是会回到当年“弯道王”地位。“新E代弯道王”不正是马自达此刻所想打造的新名号吗？
对于这一点，我们还是可以好好期待一下的。
从外观、动力、操控来看，触电后的马自达依然保持着它有趣的灵魂。同时EZ-6在新的领域也做了极大的变化，比如说它的内饰，还有智能化。