在这个过程中，企业领导人本身就是一个巨大的流量密码，让企业品牌部长、品牌总经理先往前冲，先把大家“逼”上去，将企业上下的积极性带动起来，一定会产生意想不到的效果。甚至在车展首日发布会上，朱华荣还公开直言，“一定要培养长安汽车的‘雷布斯’和‘余大嘴’。”
长安汽车总裁王俊就是长安要培养的第一批网红，车展期间，王俊也拍起了小视频，以每天5-6条微博的更新频率积极地宣传着长安汽车的产品、技术和品牌。
在三大汽车央企中，长安汽车无疑是走的最靠前、最积极拥抱流量的一家。不过，需要强调的是，长安汽车要拥抱流量，但不是无底线、无头脑地拥抱，而是有条件、有策略地拥抱。
朱华荣认为，流量也要分为短期流量和长期流量。短期流量指的是通过个人IP或策划、宣传获得的短期效果，从而对于产品、品牌的推广和营销产生正面影响。这是每一家企业都必须做的常规性的动作。
而长期流量则在于，长安汽车要始终以用户为中心，紧紧围绕着为客户创造价值，长期地打造好产品，打造好服务，增强长期的、可持续的流量，这才是最根本的，而不是昙花一现的形态和状态。
比如长安汽车始终坚持以技术为本，到今天，长安拥有180个实验室，大量的标准化、平台化数据库，构建了一个5000到6000多人的软件智能化技术团队。基于这些优势，长安汽车打造了零热失控，不冒烟、不起火的金钟罩电池，实现了很多豪车上的配置、技术的迅速“平民化”。
这些都是长安在这种长期的造车理念、流量思维下所带来的结果，又必将会反过头来增益于长安在流量、营销上的进步和转化。
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既要“卷”也要找到“平衡点”
流量之外，针对当前汽车行业“内卷”的现象，朱华荣也提出了自己的见解。他认为，长安汽车既要“卷”也要找到“平衡点”。既要懂技术、造好产品，又要掌握舆论话语权，做一个“多边形战士”；既要保证自身可持续的、引领性的发展预期，又要平衡好相关的利润表现、当期经营。
这是由长安的公司性质所决定的，“作为一家上市公司，我们既有上级的指标，也有上市公司的董事会议给的目标，还有资本市场用户各大股东对于业绩的期待，我们必须要平衡好。”朱华荣表示。
一方面，长安汽车要深度地、以用户为中心地去“卷”，把握住品牌、产品在用户心中的价值。
本次车展中，长安汽车就凭借着好的产品、优秀的卷出了圈，仅仅一个展台就办了三场发布会，启源E07卷数智智能、长安UNI序列卷科技平权、凯程C393卷商用车市场洞察，充分满足用户不同层面的产品需求。同时，长安汽车还在本次展台中请来了大湾区天团陈小春、林晓峰、梁汉文、谢天华、吴卓羲等，基于"以用户为中心"和用户共创互动的品牌理念,用实际行动支持用户的个性表达。