再加之从去年年底到今年上半年，各品牌纯电轿车新车密集发布，尤其是小米SU7的上市，进一步影响了智界S7的市场竞争力。
北京车展前夕，智界S7又重新发布了一次，在这次发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃亲自站台，力排两家合作不顺利的传闻，同时还表示，智界S7项目是奇瑞内部最高优先级项目之一。
4月销量表现来看，智界S7单月交付4546辆，这个销量表现算是差强人意，后续销量表现还待观察。
今年，华为在智选车模式下还有一款重磅车型，那就是与北汽联合打造的享界S9。这款车定位豪华旗舰轿车，标配激光雷达硬件，车长5.16米，轴距3.05米，提供单电机车型和双电机车型可选。
华为与北汽早有合作的渊源，华为HI模式下的第一款车型，就是北汽极狐阿尔法S。尽管这款车的销量不及预期，但是帮助华为完整走了一遍智驾上车的全流程。
随着享界S9的诞生，华为与北汽的合作，由此前HI模式升级为：HI+智选车的双模式驱动。
已知消息中，华为智选车第四家牵手的合作伙伴是江淮，目前双方均未透露品牌名称及合作车型，不过，一份环保报告书暴露了一些细节。
今年3月，安徽省生态环境厅披露的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》显示，江淮要投资约40亿建设一个年产20万辆车纯电车（含增程式）的新工厂。
从报告中可以看出，江淮将打造一个专为豪华新能源车型设计的平台——X6平台，目前已经计划了一款中大型MPV，预期年产能为3.5万辆，预计2025年上市。
据此推测，华为与江淮联手打造的首款车型或将是一款MPV车型，这也符合智选车模式下的产品区隔。
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9款非智选车型将陆续上市
除了四家智选车合作伙伴，华为在零部件合作模式上，也有四家深度合作车企，分别是北汽、东风、长安和广汽。
目前，已经透露的车型一共有12款，除了已经上市的阿尔法S 先行版、阿维塔11、阿维塔12，还有9款产品预计会在今明年陆续上市。
2024年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作，但未披露具体合作模式，后续，岚图汽车CEO卢放表示，岚图汽车与华为的合作，并不完全符合三种模式的任何一种。
他表示，“我们的合作在一定程度上基于HI模式，但我们也承担了很多的研发工作，我们的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。
华为目前承担了大量项目，而我们在人力资源方面提供了必要的支持，这是我们与华为合作的特点。
我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是HI模式的一种提升或变体，可以称之为HI模式PLUS。”
按照规划，华为最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统将为岚图赋能，合作的全新纯电SUV车型将于今年发布。同时，搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家（新款）也将于明年上半年推出。
五一期间，岚图放出了两张全新车型的预热图，这意味着全新车型或将在近期发布。
从预热图也能看出，新车座舱屏幕方案将采用OLED滑移曲面屏，而不再是现役岚图车型主打的三联横屏设计。
不止岚图汽车，东风旗下另一品牌猛士也与华为达成合作，暂时还没有透露首款车型信息。
长安汽车也是华为的老朋友了，旗下阿维塔品牌是由长安、华为、宁德时代三方共同打造。此前，阿维塔成立之初就曾透露，计划三年推出四款新车，目前阿维塔11、阿维塔12已经上市，2024年则将陆续推出第三款和第四款车型。
阿维塔的第三款车型——阿维塔E15（内部代号），定位是一款中型SUV，将会在今年第三季度亮相。E15很有可能会推出纯电和增程两种动力版本，相比阿维塔11和12，阿维塔E15的售价也会更低。
阿维塔E16（内部代号）定位一款中型轿车，将会在今年第四季度亮相，预计也会搭载纯电和增程两种动力模式。
华为的另一大重要主机厂客户是广汽传祺。在刚刚过去的北京车展期间，广汽传祺透露，其在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，以满足不同用户的智能化需求。
广汽传祺宣布，未来车型将搭载华为乾崑智驾系统ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱。
双方将合作三款车型，分别为大型豪华旗舰MPV、大型豪华旗舰SUV、大型豪华旗舰轿车，首款车型将2025年一季度上市交付。