长安UNI-V这边不光有10.3英寸组合式液晶仪表，它也与10.3英寸触控屏形成了错位布局，更丰富的层次不光更易用，视觉档次也要高出不少。此外，D型运动方向盘、带偏转的空调控制台，还会伴随着带绗缝软包一同呈现，搭配扁平推杆造型的电子挡把，还有主副驾驶舱完成的左右分隔，座舱内环绕感也会因此增强。
舒适便捷
两款车均提供了全LED光源的自适应远近光灯、可加热的电动后视镜、电动天窗等外部配件，并支持前排无钥匙进入，舒适性上也提供了带后出风口的自动空调。不过，长安UNI-V却提供了带主驾驶电动调节的运动风格座椅，并能放倒后排扩充后备箱。同时，长安UNI-V车外还有电动门把手、带位置记忆与可感应开启的电动尾门，外后视镜也能进行锁车自折叠，综合舒适便捷度是要高出不少的。
智能科技
两款车都提供了功能较为丰富的语音识别控制与手机远程控制功能，而且它们的车机系统除了4G+车联网支持外，也保留了不同的手机互联功能。相比之下，卡罗拉虽然能用语音控制更多车身电动配件、支持丰富的CarPlay/CarLife/HiCar手机互联，但长安UNI-V的引力OS却得到了SuperFast芯片支持，能实现免唤醒的双区域语音控制，也能在车机中安装与使用更多头部生态应用功能，互联娱乐会更加全面。
安全辅助方面，两款车均具备L2级辅助驾驶能力，并且都在智驾方面得到了车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别等系统，主动安全中也支持车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警，两款车的安全辅助差异很小，但长安UNI-V会在泊车环节多出一套支持透明底盘的全景影像，而卡罗拉的倒车影像连雷达都没有提供。
动力系统
卡罗拉搭载的1.5L自然吸气发动机虽然是一台三缸，但搭配可模拟10速的CVT无级变速箱，综合输出稳定性还是比较强的，89kW(121Ps)的最大功率与148N·m的最大扭矩在性能方面虽然不强，但好在效率够高，WLTC综合油耗仅需5.41L/100km。
长安UNI-V则搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，传动匹配着平顺性较强的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩能够带来205km/h的最高车速，它不光响应更加积极，爆发性能与持续加速能力也更强，而且缸内直喷也让其保持了6.37L/100km的WLTC综合油耗，不如卡罗拉省油，但也足够高效了。
底盘悬架
卡罗拉还保持着前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，后桥依旧会偏向于舒适性，但为了节省空间，它应对频繁的路况变化会稍显绵软一些。而长安UNI-V则通过前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，不光实现了更彻底的滤振表现，也在支撑能力上更胜一筹，驾驶乐趣自然也就多了一些。