事实上，面对自主品牌的新一轮价格大战，日系品牌也积极应对，纷纷推出了不同程度的优惠力度。比如4月份东风日产推出“超级置换季”活动，全车系以旧换新优惠至高6万元；一汽丰田4月份推出以旧焕新活动，至高1.6万元置换补贴；广汽本田4月份发布限时补贴，至高补贴5.1万元；东风本田4月推出“本家购车节”限时购车政策，至高补贴2万元......
虽然优惠力度都还算比较可观，但是从4月份的销量表现来看，似乎刺激作用并不算明显。或许在部分消费者眼里，日系品牌的号召力已经大不如以往了。当然还有一种可能，那就是价格还没有达到消费者的心理预期。