据悉，全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，将双层布局电池包嵌入其中，高强度车底防护板由智能科技打造的复合材料构成，在确保车身刚性的同时，更可有效保护电池组。同时，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三把差速锁”，在锁止状态下车辆依然具备转向能力。
此外，全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMG G63也首次亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛•米的扭矩，令性能再进一步。全新G500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压，零百加速时间较前一代G500快0.5秒。
为了顺应电动化发展趋势，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市。据悉，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，携带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，提升车辆越野性能。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。其中，MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。根据规划，MMA平台首款量产车将于2025年率先国产化，并采用加长设计。