福特烈马采用的则是博格华纳提供的EMOD智能四驱系统

而在刚性越野条件上，福特烈马明显更大的接近角与离去角，是能够创造出更好的先天性越野条件的。动力分配维度，普拉多车型搭载一套以托森机械限滑中央差速器作为基础的全时四驱系统，具备托森架构响应快，传动损耗少的特性，但低配车型不会配备差速锁，在极限脱困状态下有所失分。

福特烈马采用的则是博格华纳提供的EMOD智能四驱系统，整体动力分配调整速率，相比普拉多上机械式托森架构还有优势，并且智能四驱系统可两驱、可四驱的技术特性，相比起时时刻刻都是四驱的普拉多，日常铺装道路驾驶的燃油经济性，也还是有优势的那种。